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    福州橋梁鋼模板設(shè)計的四大要素

    信息來源:bxcqw.cn | 發(fā)布時間:2020年08月14日

    一、福州橋梁鋼模板合理性
    1.鋼模板抗壓強度要足夠,不得低于實際抗彎強度的2~3倍;
    2.盡量減少拼縫,在施工條件允許的情況下(吊裝能力、運輸條件等)盡可能采用大塊模板,以減少現(xiàn)場裝拆工作量,利于加快施工。
    3.鋼模連接處設(shè)計時,宜設(shè)置一定數(shù)量的定位銷,利于模板拼縫錯臺的控制。

    4.為防止?jié)B漿,兩模板拼接的連接部位應(yīng)設(shè)計成陰陽搭接形式。

    福州橋梁鋼模板

    二、福州橋梁鋼模板標準化
    盡管各結(jié)構(gòu)物形狀各異,尺寸不一,但隨著任務(wù)量的增大,品種增多,仍可按主要斷面形狀、縱向形狀及尺寸范圍(或幾種基本形狀)進行總體劃分歸類,采取標準節(jié)模板與配節(jié)模板組合的方式使其滿足尺寸要求,達到施工目的,以減少模板投入。這就要求該類模板所用主要原材料、鋼板厚度、筋板厚度、筋板間距、連接孔距、孔端距等相對固定。
    三、福州橋梁鋼模板經(jīng)濟性
    模板設(shè)計計算時,在鋼模板足夠剛度和強度的前提下,合理選用材料,不要盲目保守設(shè)計,增加成本。
    四、福州橋梁鋼模板實用性
    設(shè)計時,還要考慮到便于運輸和拆裝方便、工地作業(yè)環(huán)境、施工條件(如吊裝起重設(shè)備等)諸因素,大限度的方便使用。
    隧道臺車一般由模板總成、頂模架體總成、平移機構(gòu)、門架總成、主從行走機構(gòu)、絲杠千斤頂、電氣系統(tǒng)等組成。隧道臺車的液壓系統(tǒng)采用三位四通手動換向閥進行換向,來實現(xiàn)油缸的伸縮,左右側(cè)模采用兩個換向閥控制兩側(cè)水平油缸的動作,四個豎向油缸各采用一個換向閥控制其動作。
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