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二襯模板臺車定位方法
在隧道施工中，二襯模板臺車的定位至關(guān)重要，它直接關(guān)系到襯砌的質(zhì)量和隧道的整體穩(wěn)定性。以下是一些有效的二襯模板臺車定位方法：

預(yù)制箱梁鋼膜板鋼筋骨架相鄰鋼筋的距離

信息來源：bxcqw.cn | 發(fā)布時間：2020年08月27日

預(yù)制箱梁鋼膜板底板、腹板鋼筋的安裝箱梁鋼筋施工時先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎底板鋼筋前，在底模兩端設(shè)胎模以控制底板主筋的位置。底板鋼筋焊接的接頭盡可能錯開各孔的彎矩max，相鄰鋼筋的接頭錯開35d；底板鋼筋安裝完成按照圖紙設(shè)置通氣孔，采用直徑50mm的PVC管綁扎在鋼筋骨架上。
采用PVC管綁扎在鋼筋骨架上，PVC管兩端密封，距梁端距離分別為6000px和12250px，兩端通氣孔對稱布置，每片梁板設(shè)置4個通氣孔。PVC管在低板鋼筋綁扎牢固，位置正確，并在管內(nèi)灌滿細(xì)砂避免澆筑混凝土?xí)r漏人管道造成堵塞。腹板鋼筋骨架綁扎時，采用自制胎架確保鋼筋間距準(zhǔn)確，箍筋接頭交錯布置，鋼筋的所有交叉點(diǎn)用綁絲綁扎牢固，綁扎成型的骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保混凝土振搗時鋼筋位置不受影響。

預(yù)制箱梁鋼膜板

結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在獨(dú)立場地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期；現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。常見的以材料分，主要有兩種，一是預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁為現(xiàn)場施工，除了有縱向預(yù)應(yīng)力外，有些還設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。

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